創新科技

iPhone（美联社） （旧金山10日讯）苹果公司周一（9日）在总部举行全球开发者大会（WWDC 2025），公布旗下人工智能系统Apple Intelligence的重大升级，包括即将开放基础模型供开发者使用、引入即时翻译与视觉辨识功能，并宣布Siri将持续打造更具个人化的语音体验，力图实现系统级整合与隐私保护兼顾的智慧应用。 苹果总执行长库克在发表会开场时表示，今年WWDC吸引近60国开发者亲临现场，还有数百万用户在线同步参与。 Apple Intelligence正在向更多核心系统深度整合，涵盖iPhone、iPad、Mac、Apple Watch与Vision Pro等设备。他宣布，开发者将能通过基础模型框架（Foundation Models Framework），直接调用装置端的AI（人工智能）能力，提供快速、离线、免费的智慧推论服务，保障用户资料隐私的同时，也为App带来前所未有的智慧体验。 在人工智能应用方面，Apple Intelligence正式推出即时翻译功能，将整合至讯息、电话与FaceTime应用中。使用者可在输入讯息时即时获得翻译，电话与视讯通话也将实时语音转译或字幕显示，装置运算完成，资料不上传云端，符合苹果长期强调的隐私承诺。 系统语言支援也持续扩大，继现有9种语言后，苹果宣布将在年底前新增8种语系，包括繁体中文、越南语、土耳其语、丹麦语、荷兰语、挪威语、瑞典语及葡萄牙语，让更多用户能够以熟悉语言享受人工智能服务。 苹果此次发布的视觉智慧功能也颇受瞩目，使用者可针对iPhone或iPad萤幕上显示的内容截图提问，系统将调用ChatGPT辨识画面内容，并执行后续操作，例如识别活动资讯后自动加入行事历，并填入日期、时间与地点等细节。此外，用户还能透过相似图片搜索功能，找到屏幕上物品的购物连结或参考资料。 图像生成功能方面，Image Playground与Genmoji全面升级。用户不仅可以自订emoji表情、调整人物特征，还能透过文字描述生成具有风格化的图像，例如油画或向量图。图像生成需透过ChatGPT云端处理，苹果表示相关操作需用户明确同意后方可启用。 苹果也在Apple Watch加入名为Workout Buddy的全新人工智能健身助理，结合用户的运动历史与实时数据，生成具激励语气的语音建议。该功能由Fitness+教练声音训练而成的文字转语音模型支援，在离线状态下进行分析与回馈。 苹果表示，所有新功能将随iOS 26、iPadOS 26、macOS Tahoe、watchOS 26与visionOS 26于今年秋季正式推出，支持的新机型将在届时公告。通过Apple Intelligence系统级整合与开发者开放策略，苹果显然企图在AI浪潮中走出一条“隐私优先、智慧贴近用户”的路线。   资讯来源: https://www.enanyang.my/news/20250610/Supplement/699108

左起为中港口控股执行董事拿督威拉蔡林龙、陆兆福与登高集团董事长拿督斯里陈润川。 （吉隆坡14日讯）交通专家指出，在森美兰州波德申增设一个人工智能货柜箱港口，并将波德申港口打造成为现代化、高效率的海运枢纽，是让国家实现发展均衡和提升贸易效率的策略性举措。 专家指出，我国向来过度依赖拥堵的巴生港口，正将巴生港口的物流网络推向崩溃边缘。随着巴生谷地区长期面对道路堵塞，基本服务空间迅速减少，如今迫切需要寻求策略替代方案。 巴生谷基设不堪重负 交通专家罗斯里甘在网络媒体“自由今日大马”言论版发表文章说，国家港口总体规划多年来将港口基础设施集中在巴生谷，导致有关地区道路严重拥堵，土地使用率高度紧张，其中房屋、学校、医院和休闲空间等基础设施可用空间迅速减少。 “巴生谷基础设施的持续扩张，将使有关地区成为成本高昂且效率低下的城市环境。 “在巴生谷再建如加厘岛的港口只会让问题加剧。货运量增加将需要更多道路、换乘站和铁路运力，使原本已不堪重负的基础设施网络濒临崩溃。 “此举不仅在财务上难以持续，从物流长远角度来看也不切实际。相反，在波德申建设新港口，则是提供更可行的解决方案。” 在波德申设立港口的优势 1.改善交通管理 波德申远离交通拥堵的巴生谷，可显著减轻巴生谷地区已不堪重负的道路网络和交通负担。 每日成千上万辆的货运车辆可从巴生谷转移，缓解交通拥堵，提高物流效率。 2.实现区域发展平衡 波德申的发展程度比巴生谷较低，是通过港口发展刺激经济的理想选择。 这符合马来西亚推动国家均衡发展的目标，避免过度依赖或区域发展失衡。 3.具成本效益的现代化运营 在波德申增设新港口，可一开始就采用尖端科技，包括充分利用人工智能、自动化及绿色科技。 这避免改造旧港口，以满足现代标准所需的高额改造成本。 4.策略性地理位置 波德申位于世界其中最繁忙的海上航线，即马六甲海峡沿岸，可成为国际贸易的另一个重要港口。 其沿岸条件非常适合深海船只，可成为另一个深海货柜箱港口，为全球航运提供更具竞争力的选择。 罗斯里甘表示，我国正处于海洋战略的十字路口，在严重拥堵和负担过重的巴生谷继续加码投资建设基础设施，将是国家无法承受的高昂代价。 “在已过度发展的地区继续扩建港口，只会导致成本激增、物流瓶颈与资本回报递减的恶性循环。 “反之，在波德申增设新港口不仅是一个替代方案，更是一个机遇。这是一个重新平衡涵盖雪兰莪南部、森美兰及马六甲等区域发展的机遇。” 他说，这将增强国家贸易能力，为我国海运产业未来打下坚实基础，并吸引绿色科技在马来西亚落地创造新机遇。 “因此，交通部长提出‘简化繁文缛节，加快审批速度’的呼吁必须获得认真对待。我国的经济韧性与区域竞争力，取决于如今的远见决策。” “波德申是迈向未来的战略步伐，争论时间已经过去，现在是采取果断行动的时候。”   资讯来源: https://www.enanyang.my/news/20250515/Finance/681837  

法迪拉在布城国际会议中心（PICC）出席2025年布城创意节期间，参观东盟展览摊位。（马新社） （布城5日讯）副首相拿督斯里法迪拉指出，马来西亚正通过微认证、数字学习路径及技职教育卓越框架，重新定义教育为终身学习的历程，并致力将技职教育塑造成创新与创业的首选途径。 他说，政府也正在将人工智能（AI）知识与数字流畅能力融入整个教育体系中，以确保学习者成为科技的主人而非沦为其仆人，而这一以人为本的数字转型，将以伦理、公平与同理心为指导原则。 他今日在布城创意节次日发表演说时指出，当今世界正经历由AI、机器人技术与量子创新推动，前所未有的科技变革时代，它正在重新定义经济结构、重塑劳动力，并重新定义学习这一行为。 法迪拉呼吁建立全球教育新契约，让人类不仅具备应对未来的能力，更能以智慧、同理心与勇气共同塑造未来。 他说，这一倡议体现大马的信念，也就是教育必须超越知识传递，成为塑造人格与促进全球合作的力量。 “大马的教育改革始终秉持一个简单的信念，也就是国家建设始于思想建设。” 法迪拉说，昌明大马框架正是这一理念的指引方针，致力于以仁爱引领进步、以包容融汇创新，并以道德推动现代化。 他指出，大马正将高等教育定位为促进和平与合作的桥梁，通过科研、学生交流及理解互惠的伙伴关系，连接全球南北。 本届布城创意节的主题为“2030年以后的世界：通过教育迈向韧性未来”。 法迪拉续说，要迈向2030年以后的未来，各国必须从愿景迈向行动、从各自为政转向团结协作，以及从单纯获取转向自主行动，让每名学习者都成为解决方案的构建者，而不仅仅是知识的接受者。 “教育不仅是对人力资本的投资，更是对人类品格的投资。” 他呼吁各国政府、机构与青年携手合作，共同塑造一个以教育化解危机的世界。 他也赞扬本次的布城创意节是一个恰逢其时的平台，以推动教育迈向具备韧性与永续的未来，并强调须通过赋能与适应变化的教育塑造韧性。 法迪拉说，韧性不仅仅是指恢复，而是面对危机时能够预见、适应与转型的能力，这正是教育通过批判性思维、同理心与创新精神所培育的力量。 “教育能够塑造这方面的能力。它培育批判性思维者、有同理心的公民，以及勇于创新的开拓者。 “透过教育，我们同时孕育智慧与品德，这两者是持久力量的双重支柱。” 他指出，在疫情、冲突或气候灾害等危机时期，教育往往扮演着“无声的第一响应者”的角色，在这之中，教师是稳定的支柱、学生象征坚韧不拔，而教育机构则是适应变革的引擎。 资訊來源: https://www.enanyang.my/news/20251105/Nation/1055443

主持人沙里尔韩丹（左起）与主讲嘉宾晏洁慧、奥马及符凯文。 （吉隆坡4日讯）新加坡城市发展有限公司（CDL）首席可持续发展官晏洁慧表示，要实现全球净零，仅谈风险防范是不足够的，人们也要投入于气候适应、技术和创新，这些都需要资金支持。 她说，这意味着必须积极寻找解决方案、技术与创新，同时说服银行真正动员可持续金融支持绿色建筑与解决方案。 晏洁慧今天在2025年东盟可持续发展峰会针对主题为“绿色融资：为可持续未来调动资本”讨论会上说，她于2016年第一次向公司财务团队及总执行长提议发行绿色债券时，他们一脸疑惑，毕竟当时连当地银行对这个概念的认识不深，反而是欧洲和外资银行比较有经验。 “我在2016年启动了项目，从我接触的7家外国银行进行深度学习，最终新加坡星展银行（DBS）愿意合作，我明确表示，你们别指望从我这里赚钱，我们也没打算赚钱，但这是第一步。” CDL于2017年发行新加坡首个绿色债券，恰逢欧洲首个风能债券发10周年。 晏洁慧表示，亚洲其实充满潜力，CDL总部在新加坡，业务遍布29个国家和地区，该集团从事建筑及房地产，而建筑行业对环境的影响极为显著，从建造、维护到营运都需要庞大资金。 CDL发行的首个绿色债券与公司的旗舰建筑项目挂钩，涉及节能、废物管理，以及水资源管理。 “这就是我们的起点，从那时起，我们通过各类金融工具累计超过100亿美元的可持续融资，不仅包括绿色债券，也涵盖绿色贷款及循环信贷。可持续性挂钩贷款发展势头良好，所有这些金融工具都表现出色。” 晏洁慧非常看好新加坡的可持续性挂钩贷款，因为在此类贷款中，贷款方与借款方之间存在清晰的共识，双方都致力于建立严格的框架机制，确保不越过“洗绿”的界限，且始终以目标为导向。 政策清晰是最大关键 大马汇丰银行总执行长兼银行主管拿督奥马西迪指出，目前出现一种结构性的转变，行业正转向推动解决当今世界诸多问题的项目，无论是气候减缓与适应，或是更环保清洁的能源等领域。 他认为，若从宏观角度审视，要让绿色融资真正实现规模化，关键的是确保有足够数量的优质项目能够进入市场。 他说：“要让绿色融资真正实现规模化，这必须从政策的清晰度开始，政府需要明确发展议程，并制定正确的政策指引、法律与监管框架来支撑发展方向。” 奥马表示，接下来要清楚划分哪些项目应由政府承担及列入资产负债表，以及哪些项目属由私人界负责，这种区分有助于推动大规模落地。 他说，若以防洪减灾为例，这主要属于政府职责范围；但发电领域则涉及政府机构与私人界。 “当政策方向清晰后，金融创新自然会出现。金融工程、风险回报结构的合理平衡，也能更吸引投资者加入，正如我们在绿色金融领域看到许多创新成果。” 他表示，总结而言，政府需提供清晰方向，同时私人界也明白必须前进。 大马比区域快两年 后年强制永续外部鉴证 毕马威马来西亚合伙人兼金融服务主管符凯文指出，在国家永续报告框架（NSRF）下，市值20亿令吉及以上的大型上市公司必须在今年采用永续报告。 他说，其他上市公司必须在2026年采用，而非上市公司则在2027年采用，这也包括银行和保险公司，因为这是国家银行的要求。 “不仅如此，对于外部鉴证（external assurance），将在2027年开始实施，适用于大型上市公司，所以马来西亚在这方面其实领先于其他国家。” 新加坡方面，符凯文说，新加坡今年将采用永续报告，但他们采取的是一种分层方式，非上市公司要到2030年才会采用。 “外部鉴证方面，新加坡将其推迟至2029年，因此马来西亚略微领先一步。” 至于东盟其他国家，他说，泰国、越南、印尼等仍在制定各自的框架，当中一些国家使用诸如永续会计标准委员会的基准作为参考。 “对于东盟企业在合规性层面是否做好准备通过那些必要的保证和报告标准，我认为马来西亚和新加坡确实处于前沿，其他国家正在迎头赶上，希望在未来2、3年，我们可以看到整个东盟在这方面具备更高的准备度。”   资訊來源: https://www.enanyang.my/news/20251104/Finance/1054946