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中國短期仍面臨芯片短缺　惟國產芯片質素已提振 至於芯片供應的短缺問題，總體而言，摩通預計半導體產業的收入在2026、2027兩年都可以維持雙位數百分比的增長。 Gokul Hariharan提出，中國公司越來越傾向依賴國產芯片，而國內的芯片供應鏈仍在建構中，所以中國可能還會在某種程度上面臨芯片短缺，至少到明年都可能如此。但摩通也指出，新一代國產芯片的品質已算不錯，且正在快速改進，例如華為、寒武紀、百度（9888）等。 科企將AI整合進入原本殺手級應用　聚焦垂直領域 而從應用端，摩根大通亞洲TMT行業研究聯席主管姚橙(Alex Yao)指出，相信明年科企仍會積極在原生的生成式AI的應用上創新，且從單一功能轉向多功能。 他坦言，並不能確定AI一定會誕生殺手級應用（killer app），但大型科企都在不遺餘力地把AI整合進入其原本的殺手級應用中，例如騰訊（0700）的微信、阿里巴巴（9988）的淘寶。他明言，雖然尚未在亞洲見到AI貨幣化的明顯跡象，但AI已經逐漸針對垂直領域，主要是可以幫助節省成本，為企業客戶創造價值。 中國Robotaxi成本低具競爭力　料明年啟海外大規模運營 Alex Yao續提出，AI另一個關鍵應用是無人駕駛車Robotaxi，中美兩國的成本存在顯著差異，美國的成本大約在15萬美元，而中國則低至4至5萬美元，這令中國方案在國際市場會更具競爭力。 他表示，中國的Robotaxi廠商都在尋求出海，包括前往中東、部分歐洲國際以及東南亞，由中國企業提供資金成本和算法技術，而當地監管機構或出行廠商，提供消費者網絡。其表示，已經見及該模式開始成為趨勢，預計明年會是此種模式在中東等國家，開始大規模商業化運營的第一年。   原文網址: AI泡沫論｜摩通料AI硬件潮延續至2027年　科企估值合理EPS續上修 | 香港01 資訊來源: : https://www.hk01.com/article/60294352?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

中國短期仍面臨芯片短缺　惟國產芯片質素已提振 至於芯片供應的短缺問題，總體而言，摩通預計半導體產業的收入在2026、2027兩年都可以維持雙位數百分比的增長。 Gokul Hariharan提出，中國公司越來越傾向依賴國產芯片，而國內的芯片供應鏈仍在建構中，所以中國可能還會在某種程度上面臨芯片短缺，至少到明年都可能如此。但摩通也指出，新一代國產芯片的品質已算不錯，且正在快速改進，例如華為、寒武紀、百度（9888）等。 科企將AI整合進入原本殺手級應用　聚焦垂直領域 而從應用端，摩根大通亞洲TMT行業研究聯席主管姚橙(Alex Yao)指出，相信明年科企仍會積極在原生的生成式AI的應用上創新，且從單一功能轉向多功能。 他坦言，並不能確定AI一定會誕生殺手級應用（killer app），但大型科企都在不遺餘力地把AI整合進入其原本的殺手級應用中，例如騰訊（0700）的微信、阿里巴巴（9988）的淘寶。他明言，雖然尚未在亞洲見到AI貨幣化的明顯跡象，但AI已經逐漸針對垂直領域，主要是可以幫助節省成本，為企業客戶創造價值。 中國Robotaxi成本低具競爭力　料明年啟海外大規模運營 Alex Yao續提出，AI另一個關鍵應用是無人駕駛車Robotaxi，中美兩國的成本存在顯著差異，美國的成本大約在15萬美元，而中國則低至4至5萬美元，這令中國方案在國際市場會更具競爭力。 他表示，中國的Robotaxi廠商都在尋求出海，包括前往中東、部分歐洲國際以及東南亞，由中國企業提供資金成本和算法技術，而當地監管機構或出行廠商，提供消費者網絡。其表示，已經見及該模式開始成為趨勢，預計明年會是此種模式在中東等國家，開始大規模商業化運營的第一年。   原文網址: AI泡沫論｜摩通料AI硬件潮延續至2027年　科企估值合理EPS續上修 | 香港01 資訊來源: : https://www.hk01.com/article/60294352?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

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