廖俊亮（左二起）颁发纪念品予主讲嘉宾陈传军和宋伟（右）。左为黄靖喜，右二为林金利。
（吉隆坡26日讯）人工智能将彻底改变物流业的工作模式，低附加值的体力岗位会逐渐消失，而人类则会转型为更高价值的角色。
展望未来，全球物流将迈入“实物互联网”时代。其核心是通过标准化的容器、托盘与货柜，让货物像数据包一样在网络中自由流动，实现最低成本与最高效率。
专家指出，人工智能可在需求预测、库存管理及运输调度中发挥重要作用，它具备自我学习与纠错能力，显著提升效率。
大马有望成“物流高地”
来自中国的仓储与物流技术专家宋伟和陈传军，日前应吉隆坡暨雪兰莪中华总商会（隆雪中总）物流及交通组邀请，为“人工智能引领未来，赋能仓储与物流新时代”讲座担任演讲嘉宾时，发表上述看法。
他们认为，大马地处东南亚中心位置，有成为区域“物流高地”的潜力。然而，要抓住人工智能与实物互联网带来的机遇，就需强化标准化体系与基础设北自所（北京）科技发展股份有限公司副总经理陈传军说，若大马要迎接人工智能和实物互联网时代，首要任务是完善基础建设，包括仓库与货物标准化。
他举例，中国已成立托盘、机器人、设备效能及人工智能等行业标准委员会，统一全国规范。
“物流运输与仓储能力同样关键。要实现高效配送，需具备强大的仓储网络和运输系统。若仅靠理论探讨是不足够的，必须有系统性架构。”
他建议本地企业应率先推动互联互通与标准化，组建联盟共同落实统一规范，形成规模效应，相信日后也有潜力创造优秀的快递巨头，提升区域竞争力。施，建设物流机器人服务中心，并协助企业厘清供应链发展方向。
派之道（上海）科技有限公司创始人宋伟补充，大马若要在区域竞争中突围，需超越地理优势，建立清晰的国家级别战略，并在基础设施、标准化和政策支持方面合力。
他以德国和日本为例，德国自1981年成立物流研究院以来，在鲁尔区逐步形成产业集聚效应，吸引全球企业与研发中心进驻，奠定其“欧洲物流高地”的地位。
“其成功关键在于政府长期明确的国家战略与持续政策扶持，分阶段推动产业升级。”
打造物流机器人中心
他接着说，日本则以政府指导和行业协会积极推动为核心，加快了标准化与新技术应用，保持在物流领域的竞争优势。
宋伟提醒，大马人不仅要“拥抱”人工智能和实物互联网，更要学会适应并灵活运用这两股决定未来产业走向的核心力量，才能在东南亚竞争中跑得更快，占据先机。
“大马地理位置优越，是东南亚的天然物流枢纽，但若缺乏战略与产业协同，可能错失成为区域高地的机会。”
他建议我国打造物流机器人服务中心，强化本土化营运和区域响应能力，帮助企业适应供应链与物流环境的快速变化。
人形机器人成新趋势
谈及未来工业与商业物流发展时，陈传军指人形机器人正逐步成为物流发展的新方向，其应用范围涵盖搬运、分拣、组装、检测与打包等环节。
他认为，产业将朝“高度自动化、智能化、数字化与绿色化”方向演进。数字空间方面，工业元宇宙将改变工厂的营运与交互模式。
旨在降本增效增收
“人工智能方面，以ChatGPT、DeepSeek等大模型为代表的人工智能工具，将协助或替代人类完成更多脑力劳动，而具身机器人则以类人机器人为主，逐渐承担更多体力工作。”
他强调，无论采用何种智能化、数字化或人工智能技术，最终目的都在于“降本、增效、增收”。
讲座出席者包括隆雪中总署理会长拿督廖俊亮、物流及交通组主任林金利、副主任兼讲座主持人拿督黄靖喜等。
廖俊亮在致辞时表示，人工智能已成为引领未来的关键力量，并以惊人速度深刻改变各行各业，尤其是仓储与物流领域。
他指出，人工智能技术的广泛应用不仅提升了营运效率，也正在重塑产业链的运作模式，从智能仓储、无人搬运到路径优化与数据分析，人工智能正从辅助工具逐渐演变为企业战略资源。
